Shahar/Ekologiya

Транспортни ривожлантириш Институти томонидан тайёрланган янги ҳисобот, велосипедларнинг тараққиёт йўлидан олға силжиши ва велосипедга оид инфраструктуранинг қурилиши иссиқхона газларининг камайиши ва иқлим ўзгариш муаммосини ҳал этишнинг энг яхши усули эканлигини исботлайди.

Velosport o'quvchilarimiz orasida juda mashxur va bu yil davomida tetik turishning ishonchli usuli. Ammo yaxshi velosiped uchun yaxshi saqlash joyi bo'lishi lozim.

Shaharlarimizda shunday joylar borki, ularga ko'tarilish, nafaqat piyodalar uchun, hattoki velosipedchilar uchun ham qiyinchilik tug'diradi. Ammo, faqat shu uchun sayrlardan voz kechish o'rinlimi? Mana quyida turli mamlakatlarda velosipedchilar va piyodalar uchun ko'tarilish jarayonini soddalashtiriuvchi 2 ta qiziqarli misol keltirilgan.

Velosiped oxirgi o'n yillikning eng yashil trendi (yo'nalishi) bo'ldi, garchi bizning shaharlarimiz bu turdagi transportga hali unchalik yaxshi moslashmagan bo'lsa ham, biz velosipedda uchishning foydasiga bir nechta asoslar keltiramiz.

Velosiped yo'lkasi, bu-ajoyib narsa, ammo avtomobillar hamma vaqt ularning joylarini egallashga harakat qiladilar. Shuning uchun dizaynerlar velosipedlarni avtomobillardan ajratib turuvchi velosiped magistrallarini yaratish g'oyalarini o'ylab topishga harakat qilmoqdalar. Ayniqsa, Londonda bu g'oyalarga ijodiy yondashilgan, ammo ularni o'zlari haqiqatda velosipedda yuradigan odamlar tomonidan tanqid qilinishi ayniqsa kulgili.

Hozirgi kunda Amsterdam boshqa shaharlar faqatgina orzu qilishi mumkin bo'lgan muammolarni hal etmoqda. Bu erda velosipedlar haddan tashqari ko'p.

Ko'pchilik orasida ommaviy bo'lgan velosipedda uchish Gollandiyaning eng yirik shahrida shu narsaga olib keldiki, shahar markazi hech bir mubolag'asiz velosipedlar uchun to'xtash joylariga to'lib ketdi. Turli hisob-kitoblarga qaraganda, shaharda 880 000 dan ortiq velosipedchilar bor. Keyingi yigirma yil ichida velosiped passajiri oqimi shaharda 40%ga ortdi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Amsterdamda istiqomat qiluvchi har ikkinchi odam (57%dan ortiq) har kuni velosipedda ishga boradi va ishdan qaytadi.